Čištění a údržba ALU kol: jak na to bez poškození

ALU kola čistěte pravidelně, ideálně při každém mytí auta, a to vychladlá, pH neutrálním čističem disků, měkkým kartáčem a s důkladným oplachem. Brzdný prach a zimní posypová sůl patří k nejagresivnějším látkám, se kterými se lak kol setkává. Silně kyselé nebo zásadité přípravky, drátěnky a abrazivní houbičky lak narušují a otevírají cestu korozi. Správná péče přitom zabere pár minut a prodlouží životnost povrchu o roky.

Ve zkratce: Myjte studená kola, používejte pH neutrální čistič a odstraňovač polétavé rzi jen občas, oplachujte důkladně a kola po umytí osušte. Zvlášť opatrně zacházejte s diamantovanými koly a před zimou zkontrolujte, zda lak nemá oděry.

Proč je brzdný prach tak škodlivý

Při brzdění se z kotoučů a destiček uvolňují drobné kovové a abrazivní částice. Jsou horké, ulpívají na povrchu kola a při kontaktu s vlhkostí začnou oxidovat. Výsledkem jsou drobné rezavé tečky, které se „zažírají“ do laku. Pokud prach zůstává na kole dlouho, nejde ho už odstranit běžným mytím. V zimě se k němu přidává sůl, která urychluje korozi hliníku v místech, kde je lak poškozený.

Postup správného mytí ALU kol

1. Nechte kola vychladnout. Čistič na horkém kole rychle zasychá a může na laku zanechat skvrny, prudké ochlazení studenou vodou navíc není vhodné ani pro brzdy.
2. Opláchněte hrubé nečistoty proudem vody, tlakovou myčku držte v rozumné vzdálenosti.
3. Naneste čistič disků – pro běžnou údržbu pH neutrální. Nechte působit podle návodu, nenechte ho zaschnout.
4. Projděte kolo kartáčem. Měkký kartáč na pohledovou stranu, užší kartáč mezi paprsky a za ně, k vnitřní straně ráfku.
5. Důkladně opláchněte, včetně matic a otvorů pro šrouby.
6. Osušte mikrovláknovou utěrkou, zabráníte vodním skvrnám.
7. Volitelně ochraňte povrch voskem nebo keramickým přípravkem určeným pro kola – usnadní příští mytí.

Které přípravky na kola ano a které ne

Diamantovaná a lesklá kola

Diamantovaná kola mají pohledovou plochu soustruženou na kov a chráněnou pouze vrstvou bezbarvého laku. Ta je citlivá na chemii a mechanické poškození. Jakmile se pod lak dostane vlhkost, hliník začne oxidovat a vytvoří se typické mléčné „pavučiny“ nebo skvrny. Takovou vadu už mytím neodstraníte, řeší ji jen přesoustružení a nové lakování. U diamantovaných kol proto:

• používejte výhradně pH neutrální přípravky,
• vyhýbejte se kartáčům s tvrdými štětinami,
• drobné oděry bezbarvého laku nechte opravit dříve, než se pod ně dostane voda.

Práškově lakovaná kola po renovaci

Práškový lak je silnější a mechanicky odolnější než většina sprejových laků. Přesto po renovaci platí stejná pravidla: šetrná chemie, pravidelné mytí a žádné drátěnky. Pokud chcete vědět, čím se práškový lak liší, přečtěte si článek Co je práškové lakování nebo srovnání práškové vs. mokré lakování.

Tip z dílny: Před uložením kol na sezónu je umyjte a nechte úplně vyschnout. Brzdný prach a sůl, které na kolech zůstanou přes léto ve sklepě, dokážou lak narušit víc než celá zima na silnici. Pokud kola skladujete u nás, umytí můžete domluvit při přezutí.

Nejčastější chyby při mytí kol

• Mytí horkých kol hned po jízdě – chemie zasychá, vznikají skvrny a lak je více namáhán.
• Jeden kbelík a houba pro celé auto – na houbě zůstanou abrazivní částice z kol a poškrábete jimi karoserii. Na kola mějte samostatné pomůcky.
• Příliš dlouhé působení čističe – zvlášť u silnějších přípravků. Dodržujte dobu uvedenou výrobcem.
• Vynechání vnitřní strany ráfku – právě tam se brzdný prach a sůl hromadí nejvíc a koroze tam začíná nepozorovaně.
• Agresivní kartáče v automyčkách – mohou poškrábat lak a uvolnit nalepovací závaží. Po ztrátě závaží se objeví vibrace a kolo je nutné znovu vyvážit.

Pravidelná kontrola při mytí

Mytí kol je ideální příležitost ke krátké kontrole. Podívejte se na okraje ráfku, zda nejsou odřené nebo promáčklé, na bočnice pneumatik, zda nemají boule či praskliny, a na dezén. Hloubku dezénu snadno změříte podle návodu v článku Minimální hloubka dezénu. Když narazíte na bílé skvrny nebo odlupující se lak, jde o oxidaci, kterou už mytí nezastaví – je čas na opravu.

Péče o kola v zimě

• Před zimou kola zkontrolujte a odřená místa po obrubníku nechte opravit – podrobnosti v článku Poškození disku obrubníkem.
• V zimě myjte kola častěji, ideálně jednou za dva týdny, a hlavně po jízdě po silně solených silnicích.
• Zvažte samostatnou sadu kol na zimu, aby vaše letní ALU kola nemusela snášet sůl. Kdy přezout, se dozvíte v článku Kdy přezout na zimní pneumatiky.

Ochranné přípravky: vosk, nebo keramika?

Ochranná vrstva na laku kola usnadní mytí, protože brzdný prach a nečistoty k hladkému povrchu tolik nepřilnou. Na výběr jsou dvě hlavní skupiny:

• Vosky a sealanty – snadná aplikace, nízká cena, ale kratší životnost. Na kolech, která se zahřívají od brzd, vydrží obvykle jen několik týdnů.
• Keramické ochrany – náročnější aplikace na dokonale čistý povrch, ale delší životnost a lepší odolnost teplu i chemii.

U matných povrchů používejte jen přípravky určené pro mat, jinak se na povrchu mohou objevit lesklá místa. Nejlepší chvíle pro aplikaci ochrany je hned po renovaci nebo po důkladném vyčištění kol před sezónou.

Skladování kol mimo sezónu

Kola s pneumatikami skladujte v suchu, ve tmě a mimo dosah zdrojů tepla, ideálně zavěšená nebo naležato na sobě. Podrobný návod najdete v článku Jak správně uskladnit pneumatiky. Pokud nemáte vhodné místo, nabízíme uskladnění pneumatik a kol.

Když už mytí nepomáhá a lak je zoxidovaný nebo odřený, pomůže renovace ALU kol. V Goodlacku v Blatné kola opravíme, práškově nalakujeme, přezujeme i uskladníme. Jezdí k nám zákazníci ze Strakonicka, Písecka, Příbramska i Plzeňska. Zavolejte na 602 447 798 nebo nás najděte na adrese Jiráskova 1342, Blatná – více v kontaktech.

Časté dotazy