Kdy přezout na zimní pneumatiky: pravidlo 7 °C a zákon

Na zimní pneumatiky je nejlepší přezout ve chvíli, kdy průměrné denní teploty a hlavně ranní teploty dlouhodobě klesají pod 7 °C – v jižních Čechách to bývá obvykle od poloviny října. Zákon v České republice vyžaduje zimní pneumatiky od 1. listopadu do 31. března, pokud jsou na silnici zimní podmínky nebo je lze očekávat, a zimní pneumatika musí mít v té době dezor alespoň 4 mm.

Ve zkratce: Přezujte, jakmile ráno pravidelně mrzne nebo teploty klesají pod 7 °C. Zákonná povinnost platí od 1. 11. do 31. 3. při zimních podmínkách a na úsecích se značkou Zimní výbava bez ohledu na počasí. Zkontrolujte dezor (min. 4 mm), stáří pneumatik a termín v pneuservisu si domluvte s předstihem.

Co přesně říká zákon o zimních pneumatikách

Povinnost upravuje zákon č. 361/2000 Sb., o provozu na pozemních komunikacích. Pro osobní automobily a užitková vozidla do 3,5 t platí:

• Období: od 1. listopadu do 31. března.
• Podmínka: na vozovce je souvislá vrstva sněhu, ujetý sníh, náledí nebo námraza, nebo lze jejich výskyt vzhledem k povětrnostní situaci předpokládat.
• Značené úseky: kde je umístěna dopravní značka „Zimní výbava“, musí mít vozidlo v uvedeném období zimní pneumatiky vždy, i když zrovna svítí slunce.
• Všechna kola: zimní pneumatiky musí být na všech kolech, ne jen na hnací nápravě.
• Hloubka dezoru: minimálně 4 mm u vozidel do 3,5 t, u těžších vozidel minimálně 6 mm na hnacích kolech.

Za zimní se považují pneumatiky označené symbolem M+S (případně M.S, M&S), nově vyráběné zimní pneumatiky nesou také symbol sněhové vločky na hoře (3PMSF). Ten potvrzuje, že pneumatika prošla standardizovaným testem na sněhu. Při koupi nových pneumatik doporučujeme vybírat právě s tímto symbolem. Více o značení najdete v článku Jak číst označení pneumatik.

Pravidlo 7 °C: proč nečekat na první sníh

Letní pneumatika je vyrobena ze směsi, která je optimalizovaná pro teplý asfalt. Jakmile teplota klesne zhruba pod 7 °C, směs tuhne, hůře se zakusuje do mikrostruktury vozovky a prodlužuje se brzdná dráha – a to i na suchu nebo za mokra, ne pouze na sněhu. Zimní pneumatika má vyšší podíl přírodního kaučuku a silikátů, takže zůstává pružná i v mrazu, a hustá síť lamel zlepšuje záběr na sněhu a rozbředlé vozovce.

Prakticky to znamená, že nejrizikovější nejsou sněhové kalamity, ale chladná říjnová a listopadová rána s námrazou na mostech, v lesních úsecích a v údolích. Na Blatensku, kde je řada silnic kolem rybníků a v mlhavých polohách, se námraza objevuje často dříve, než by člověk čekal.

Orientační kalendář přezouvání

Co zkontrolovat před přezutím

1. Hloubku dezoru. Zákonné minimum je 4 mm, ale zimní vlastnosti výrazně klesají už pod 5 mm. Podrobnosti v článku Minimální hloubka dezoru.
2. Stáří pneumatik. Směs s věkem tvrdne, i když dezoru je dost. Datum výroby zjistíte z DOT kódu – návod najdete v článku Stáří pneumatik a DOT kód.
3. Poškození. Boule na bočnici, praskliny, zaříznutí nebo nerovnoměrné sjetí jsou důvodem k výměně, případně ke kontrole geometrie.
4. Stav disků. Ohnutý nebo zkorodovaný ALU disk může způsobovat únik vzduchu a vibrace. Řešením bývá oprava ALU kol nebo rovnání.
5. Senzory TPMS. Pokud má vůz přímé senzory tlaku, je třeba počítat s jejich přenesením nebo s druhou sadou senzorů v zimních kolech. Viz TPMS senzory tlaku.

Tip z dílny: Když si přivezete kompletní kola na discích, přezutí je rychlejší a šetrnější k pneumatikám. Při každém přezutí ale kola znovu vyvažujeme – pneumatika se během sezóny opotřebovává a vyvážení z loňského roku už nemusí sedět.

Přezutí, nebo přehození kol?

Pokud máte zimní pneumatiky nasazené na vlastních discích, jde o výměnu kompletních kol, která je rychlá. Pokud máte jednu sadu disků a pneumatiky se musí přezouvat (demontáž a montáž na ráfek), zabere práce více času a je vhodné ji spojit s kontrolou ventilků. V obou případech patří k přezutí:

• vyvážení kol (více v článku Vyvažování kol),
• kontrola a nastavení tlaku podle výrobce vozidla – návod v článku Správný tlak v pneumatikách,
• dotažení šroubů momentovým klíčem a doporučení kontroly utažení po prvních zhruba 50–100 km.

Kam s letními pneumatikami

Letní pneumatiky je potřeba přes zimu skladovat v suchu, chladu a temnu, mimo dosah ozonu, rozpouštědel a přímého slunce. Pokud nemáte vhodný prostor, můžete využít uskladnění pneumatik přímo v pneuservisu. Jak na to doma, popisujeme v článku Jak správně uskladnit pneumatiky.

Pokud jezdíte málo a hlavně po městě, můžete zvážit celoroční pneumatiky. Jejich výhody a slabiny rozebíráme v článku Celoroční pneumatiky – výhody a nevýhody.

Nejčastější chyby při podzimním přezouvání

V praxi se opakuje několik chyb, které snižují bezpečnost nebo zbytečně zkracují životnost pneumatik:

• Čekání na první sníh. Když napadne, pneuservisy jsou plné a řidiči jezdí několik dní na letních pneumatikách v nevhodných podmínkách.
• Zimní pneumatiky „na doježdění“. Sada s dezorem kolem 4 mm nemusí vydržet celou zimu – v průběhu sezóny klesne pod zákonné minimum.
• Kombinace různých pneumatik. Na jedné nápravě by měly být pneumatiky stejného rozměru, typu a ideálně i modelu. Různé dezory na nápravách zhoršují stabilitu vozu.
• Zapomenuté utažení šroubů. Po přezutí se kola mohou „usadit“, proto je kontrola utažení po prvních kilometrech rozumná.
• Nekontrolovaný tlak. S poklesem teplot klesá i tlak v pneumatikách, v zimě je dobré ho kontrolovat častěji.

Pokud si nejste jistí, zda vaše zimní sada vydrží další sezónu, přivezte ji na kontrolu ještě před začátkem přezouvací sezóny. Získáte čas na případný výběr a objednání nových pneumatik v rozměru, který potřebujete, a vyhnete se situaci, kdy je požadovaný rozměr v listopadu vyprodaný.

Přezutí v Blatné bez stresu

V pneuservisu Goodlack v Blatné (Jiráskova 1342) přezujeme, vyvážíme a zkontrolujeme vaše kola, poradíme s výběrem nových zimních pneumatik a nabízíme i jejich prodej a uskladnění. Jezdí k nám řidiči ze Strakonicka, Písecka, Příbramska i Plzeňska. Termín si domluvte s předstihem na telefonu 602 229 833 nebo přes stránku Kontakt – informace o službách najdete na stránce Pneuservis.

Časté dotazy